Curso Diseño estructural, El impacto de las cargas vivas en puentes

• Eliminar toda distracción de plataformas de dispositivos digitales.
• Contar con dispositivo digital para uso de clase con programas de Microsoft Office: Word, Excel, PDF, software de análisis estructural.

Nota: Estos programas deberán estar en los dispositivos de cada participante (la Universidad no los suministra).

• Asistir a clase con al menos 10 minutos de anticipación para su preparación.
• Preparar materiales para tomar apuntes.
• Participar activamente para enriquecer el conocimiento adquirido.
• Cumplir estrictamente con los horarios de clase y receso determinados.

La Universidad Escuela Colombiana de Ingeniería Julio Garavito otorgará el certificado de asistencia a quienes participen activa y cumplidamente como mínimo en el 80 % de las sesiones programadas.

1 Conceptos básicos de vías férreas

Miércoles, 9 de septiembre.

1,1 Ancho de vía férrea (Railway track gauge)

1,2 Rieles

1,3 Durmientes

1,4 Plintos

1,5 Sistemas de fijación

1,6 Riel Continuo Soldado (CWR)

1,7 Material rodante

1,8 Tipos de vía férrea

2 Cargas transitorias vivas de acuerdo con AASHTO LRFD Guide Specifications for Bridges Carrying Light Rail Transit Loads (2nd Edition, 2022)

Miércoles,16 de septiembre.

2,1 Cargas vivas verticales

2,2 Factor de impacto

2,3 Cargas de descarrilamiento

2,4 Fuerza centrifuga

2,5 Fuerza de frenado

2,6 Cargas debidas a cambios volumétricos (comentarios en interacción riel-

estructura.

2,7 Rotura de riel

2,8 Método aproximado para el diseño de vigas

2,9 Método aproximado para el diseño de losas

2,10 Combinaciones de carga

2,11 Criterios para deflexiones

2,12 Comentarios para el análisis dinámico

2,13 Ejemplo de aplicación

3 Cargas transitorias vivas de acuerdo con ACI 343.1R-12 Guide for Analysis and Design of Reinforced Concrete and Prestressed Concrete Guideway Structures (2012)

Miércoles, 23 de septiembre

3,1 Cargas vivas vehiculares verticales estándar

3,2 Factor de impacto

3,3 Fuerza centrifuga

3,4 Fuerza de lazo (hunting force)

3,5 Fuerza longitudinal (LF y LFe)

3,6 Interacción riel-estructura

3,7 Fuerzas térmicas en rieles

3,8 Fuerza de rotura del riel

3,9 Combinaciones de carga

3,10 Vibraciones y respuesta dinámica

3,10,1 Consideraciones generales

3,10,2 Criterios para deflexiones

3,11 Ejemplo de aplicación

4 Cargas transitorias vivas de acuerdo con EC1 – EN1991-2:2003 – Actions on Bridges – Section 6 – Rail Traffic Actions and other Actions Specifically for Railway Bridges

Miércoles, 30 de septiembre

4,1 Cargas verticales

4,2 Efectos dinámicos

4,3 Fuerzas horizontales

4,4 Respuesta combinada del riel-estructura a acciones variables

4,5 Descarrilamiento y otras acciones

4,6 Cargas de tráfico para fatiga

4,7 Anexo C – Factores dinámicos (1+j) para trenes reales

4,8 Anexo F – Criterios para satisfacer cuando el análisis dinámico no es

requerido

4,9 Anexo G – Método para determinar la respuesta combinada del riel-

estructura a acciones variables

4,10 Combinaciones de carga (EN 1990:2002/A1:2005)

4,11 Ejemplo de aplicación

5 Cargas transitorias vivas de acuerdo con AREMA – Manual for Railway Engineering (2023)

Miércoles, 14 de octubre

5,1 Cargas para el diseño de puentes de concreto reforzado y concreto

presforzado

5,5,1 Carga viva vertical

5,5,2 Carga de impacto

5,5,3 Fuerza centrifuga

5,5,4 Fuerza longitudinal

5,5,5 Combinaciones de carga

5,2 Cargas para el diseño de puentes de acero

5,5,1 Carga viva vertical

5,5,2 Carga de impacto

5,5,3 Fuerza centrifuga

5,5,4 Fuerzas laterales provenientes del equipo

5,5,5 Fuerzas longitudinales

5,5,6 Fuerzas provenientes del riel soldado

5,5,7 Combinaciones de carga

5,3 Comentarios sobre interacción riel-estructura

5,4 Comentarios sobre interacción vehículo-riel

5,5 Ejemplo de aplicación

6 Interacción Riel-Estructura

Miércoles, 21 de octubre

6,1 Criterios de comportamiento

6,2 Efectos de la temperatura

6,3 Efectos de fuerzas longitudinales

6,4 Efectos de la flexión

6,5 Efectos combinados

6,6 Requisitos de UIC Code 774-3 Track/Brdige Interaction –

Recommendations for Calculations

6,7 Ejemplo de aplicación

7 Interacción Vehículo-Riel-Estructura

Miércoles, 28 de octubre

7,1 Introducción

7,1,1 Modelos de vehículos

7,1,2 Modelos de puentes

7,1,3 Métodos de solución

7,1,4 Frecuencias naturales y amortiguamiento

7,1,5 Factor de impacto y parámetros de velocidad

7,2 Estimación del factor de impacto

7,2,1 Respuesta de vigas simplemente apoyadas

7,2,2 Respuesta de puentes ferroviarios sobre apoyos elásticos

7,3 Problemas dinámicos de interacción

7,3,1 Interacción Vehículo Puente (VBI)

7,3,2 VBI con el concepto de fuerzas de contacto

7,3,3 Interacción Vehículo-Riel-Estructura – Modelos bidimensionales

7,3,4 Interacción Vehículo-Riel-Estructura – Modelos tridimensionales

7,4 Características dinámicas del sistema Vehículo-Riel-Puente

7,4,1 Propiedades del vehículo y puente

7,4,2 Frecuencias naturales

7,4,3 Interacciones dinámicas

7,4,4 Consideración de irregularidades

7,5 Requisitos de UIC Code 776-2R Design Requirements for Rail-Bridges

Based on Interaction Phenomena between Track, Train and Bridge

7,6 Ejemplo de aplicación

8 Uso de software de análisis

Miércoles, 4 de noviembre

8,1 Ejercicio de aplicación en software de análisis

El curso se desarrollará entre el 4 de noviembre y el 2 de diciembre de 2026, los lunes y viernes de 5:00 a 9:00 p.m., en modalidad remota vía Microsoft Teams.

Sesiones totales: 8 unidades

Recesos: 10 minutos por cada dos horas trabajadas.

La Universidad Escuela Colombiana de Ingeniería Julio Garavito en sus programas de Educación Continuada, se reserva el derecho de cambiar sus conferencistas y fechas de realización, o cancelarlos si no cuenta con el número de personas requerido. Lo anterior se informará a los interesados con antelación.